Close Menu
Capital.ba – Informacija je capitalCapital.ba – Informacija je capital
  • POČETNA
  • SVE VIJESTI
  • CAPITAL TEME
    • ANALIZE
    • EKSKLUZIVNO
    • INTERVJU
  • NOVOSTI
  • PRIVREDA
    • ENERGETIKA
    • FINANSIJE
    • TRŽIŠTE KAPITALA
    • TRGOVINA
    • TURIZAM
  • TECH
  • SVIJET
    • ZANIMLJIVOSTI
  • MULTIMEDIJA
    •   Video
    • Foto Galerija
    • Infografika
  • PROMO
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube Viber
Capital.ba – Informacija je capitalCapital.ba – Informacija je capital
Donacije
  • POČETNA
  • SVE VIJESTI
  • CAPITAL TEME
    1. ANALIZE
    2. EKSKLUZIVNO
    3. INTERVJU
    4. Vidi sve

    Simbioza na djelu: Stanivuković i SNSD poklonili milionski vrijedno gradsko zemljište

    7. Augusta 2024. — 13:00

    Ekonomisti: Republici Srpskoj prijeti finansijska katastrofa

    6. Juna 2024. — 14:10

    Za Radukića ministri u Vladi Srpske rade savršeno

    20. Maja 2024. — 13:56

    Srbija ubrzano isisava energente iz BiH

    29. Decembra 2023. — 14:05

    Ekskluzivno: CAPITAL otkriva imena uhapšenih carinika

    16. Decembra 2024. — 10:47

    Saznajemo: Uskoro optužnica protiv Đoke Ekvatora

    28. Juna 2024. — 13:46

    Ekskluzivno: Optuženi u aferi „korona ugovori“ priznaje krivicu

    19. Juna 2024. — 10:43

    Nakon „Alumine“, Pavlović preuzima i „Boksit“

    16. Maja 2024. — 12:15

    Tanić za CAPITAL: Na domaćem tržištu više ne možemo kupiti ni cijevi za grijanje

    21. Marta 2025. — 20:10

    Kako je Širbegović od posuđenih 1.500 KM došao do milionskog profita

    14. Marta 2025. — 19:55

    Smailbegović: Odnos države i poslodavaca zasniva se na poznanstvima

    7. Marta 2025. — 20:00

    Mujanić: BiH ima zaliha domaćeg mesa samo za tri dana

    21. Februara 2025. — 20:05

    U BiH se slili milioni: Građani preživljavaju uz pomoć dijaspore

    13. Jula 2025. — 11:04

    Cijene stanova u Srpskoj i dalje rastu

    13. Jula 2025. — 10:00

    „Šume Srpske“ u minusu šest miliona maraka

    11. Jula 2025. — 16:38

    BiH na uvoz mlijeka potrošila 267 miliona KM

    11. Jula 2025. — 14:56
  • NOVOSTI
  • PRIVREDA
    1. ENERGETIKA
    2. FINANSIJE
    3. TRŽIŠTE KAPITALA
    4. TRGOVINA
    5. TURIZAM
    6. Vidi sve

    “Elektroprivreda BiH” mora da kupi 400.000 tona uglja

    8. Jula 2025. — 10:43

    Cijena sirove nafte oko 67 dolara po barelu nakon odluke OPEK-a

    8. Jula 2025. — 08:59

    Potrošnja i proizvodnja uglja u Evropskoj uniji na istorijskom minimumu

    4. Jula 2025. — 13:22

    Kakve su šanse za napredovanje ekonomije u BiH?

    2. Jula 2025. — 15:18

    U BiH se slili milioni: Građani preživljavaju uz pomoć dijaspore

    13. Jula 2025. — 11:04

    „Šume Srpske“ u minusu šest miliona maraka

    11. Jula 2025. — 16:38

    Neto devizne rezerve Srbije povećane

    11. Jula 2025. — 14:52

    Koliko duguje BiH, a koliko zemlje u regionu, ko je najveći dužnik?

    11. Jula 2025. — 11:28

    Kreis International postao većinski vlasnik banjalučkog Stočara

    10. Jula 2025. — 13:10

    Ko su najveći telekomunikacioni igrači na Balkanu

    4. Jula 2025. — 08:16

    Banjalučka firma isplaćuje dividendu akcionarima

    3. Jula 2025. — 08:16

    Jačanje evra ugrožava napore oko obuzdavanja inflacije

    2. Jula 2025. — 13:07

    BiH na uvoz mlijeka potrošila 267 miliona KM

    11. Jula 2025. — 14:56

    SAD odrezala Srbiji carine od 35 odsto

    8. Jula 2025. — 09:20

    Tramp uvodi carine od 30 odsto na svu robu iz BiH

    8. Jula 2025. — 09:12

    Kada Lidl planira otvaranje prodavnica u BiH

    6. Jula 2025. — 11:10

    Sve više radnika iz BiH odlazi na sezonski rad u Hrvatsku

    5. Jula 2025. — 14:31

    Španija prestigla Japan u BDP-u po stanovniku

    5. Jula 2025. — 11:55

    Srpsku za pet mjeseci posjetilo 186.698 turista

    3. Jula 2025. — 15:16

    Booking ide na sud zbog optužbi na podizanje cijena smještaja

    2. Jula 2025. — 16:58

    Osrednji rod voća, čekaju nas veće cijene

    12. Jula 2025. — 13:52

    Zašto poljoprivrednici u Srpskoj izbjegavaju osiguranje?

    12. Jula 2025. — 11:00

    Ratari prepušteni berzi i volji mlinara

    11. Jula 2025. — 07:38

    Trampove carine smanjuju izvoz BiH u SAD

    10. Jula 2025. — 15:49
  • TECH
  • SVIJET
    1. ZANIMLJIVOSTI
    2. Vidi sve

    Ovo voće košta 160 dolara po komadu

    6. Jula 2025. — 16:18

    Jednostavnim trikom možete značajno uštediti gorivo

    6. Jula 2025. — 09:03

    Direktoru agencije “Apriori” prva nagrada fotografskog takmičenja

    4. Jula 2025. — 14:07

    Gdje su najskuplje nekretnine na svijetu

    24. Juna 2025. — 15:54

    Akcije kompanije “Levi Strauss” naglo ojačale uprkos američkim tarifama

    13. Jula 2025. — 09:00

    Fon der Lajen: Spremni smo da zaštitimo interese Unije

    12. Jula 2025. — 16:50

    Tramp najavio carine od 30 odsto za EUi Meksiko

    12. Jula 2025. — 15:46

    Novi talas stečajeva zahvatio Njemačku

    12. Jula 2025. — 12:00
  • MULTIMEDIJA
    •   Video
    • Foto Galerija
    • Infografika
  • PROMO
Capital.ba – Informacija je capitalCapital.ba – Informacija je capital
  • POČETNA
  • SVE VIJESTI
  • CAPITAL TEME
  • NOVOSTI
  • PRIVREDA
  • ENERGETIKA
  • TURIZAM
  • TRGOVINA
  • TRŽIŠTE KAPITALA
  • TECH
  • ZANIMLJIVOSTI
  • SVIJET
  • FINANSIJE
  •   VIDEO
  • PROMO
Home » Zaglavljeni brod u Sueckom kanalu upozorenje o prekomjernoj globalizaciji

Zaglavljeni brod u Sueckom kanalu upozorenje o prekomjernoj globalizaciji

Dragana EremijaDragana Eremija26. Marta 2021. — 11:49Nema komentara6 minuta čitanja
izvor: New York Times

LONDON — Svijet je ove nedjelje dobio još jedno upozorenje o opasnostima svog teškog oslanjanja na globalne lance snabdjevanja. Dok se jedan brod nasukao u Sueckom kanalu, zatvarajući saobraćaj u oba smjera, međunarodna trgovina suočila se sa monumentalnom saobraćajnom gužvom sa potencijalno teškim posljedicama.

izvor: New York Times

Problematična letelica nije bilo koje plovilo. Ever Given je jedan od najvećih kontejnerskih brodova na svijetu, sa prostorom za 20.000 metalnih kutija koje prevoze robu preko mora. A Suecki kanal nije bilo kakav vodeni put. To je vitalni kanal koji povezuje fabrike u Aziji sa bogatim kupcima Evrope, kao i veliki kanal za naftu.

Činjenica da bi jedna nezgoda mogla da stvori haos od Los Anđelesa do Roterdama I do Šangaja naglasila je do koje mjere je moderna trgovina došla da se vrti oko istinski globalnih lanaca snabdevanja, piše New York Times.

Posljednjih decenija stručnjaci za menadžment i konsultantske kompanije osvajaju takozvanu pravovremenu proizvodnju kako bi ograničili troškove i povećali profit. Umjesto da bacaju novac na zalihe dodatne robe u skladištima, kompanije mogu da zavise od magije interneta i globalne brodarske industrije da prizovu ono što im je potrebno.

Zagrljaj ove ideje pružio je ni više ni manje nego revoluciju velikim industrijama — proizvodnji automobilskih i medicinskih uređaja, maloprodaji, farmaceutskim proizvodima i još mnogo toga. To je takođe donijelo bonancu za korporativne rukovodioce i druge akcionare: novac koji se ne troši na punjenje skladišta nepotrebnim auto-dijelovima je, bar djelimično, novac koji se može dati akcionarima u vidu dividende.

Ipak, kao i u svemu u životu, prelamanje dobre stvari može donijeti opasnost.

Pretjerano oslanjanje na pravovremenu proizvodnju pomaže da se objasni kako se medicinsko osoblje od Indijane do Italije našlo prisutno kod pacijenata kovid-19 tokom prvog talasa pandemije bez adekvatne zaštitne opreme poput maski i haljina.

Zdravstveni sistemi, mnogi pod kontrolom kompanija koje donose profit koji odgovaraju dioničarima — pretpostavljali su da mogu da zavise od interneta i globalne brodarske industrije kako bi isporučili ono što im je potrebno u realnom vremenu. To se pokazalo kao smrtonosna pogrešna procjena.

foto: Reuters

Ista zavisnost objašnjava kako Amazon nije obezbjedio adekvatne zalihe maski i rukavica svojim radnicima u skladištima u SAD u prvim mjesecima pandemije.

“Naručili smo milione maski za lice koje želimo da damo našim zaposlenima i izvođačima radova koji ne mogu da rade od kuće, ali je vrlo mali broj tih porudžbina popunjen”, izjavio je osnivač Amazona Džef Bezos u pismu svim zaposlenima u martu prošle godine.

“Maske ostaju u nedostatku snabdevanja na globalnom nivou.”

Neki eksperti su godinama upozoravali da su kratkoročni interesi dioničara pomračili mudro upravljanje u podsticanju kompanija da stvaraju zalihe robe.

“Kako postajemo međuzavisniji, još više smo podložni krhkostima koje nastaju, a one su uvijek nepredvidive”, rekao je Jan Goldin, profesor globalizacije na Univerzitetu Oksford.

“Niko nije mogao da predvidi da će se brod nasukati nasred kanala, kao što niko nije predvideo odakle će doći pandemija. Kao što ne možemo da predvidimo sljedeći sajber napad, ili sljedeću finansijsku krizu, ali znamo da će se to desiti.”

Katastrofa trenutka, u kojem inženjeri rade na izvlačenju ogromnog plovila iz Sueckog kanala, ostavila je više od 100 plovila zaglavljenih na oba kraja čekajući čist prolaz. Neki nose naftu — što je razlog što su cijene energenata porasle u srijedu, mada su se povukle u četvrtak. Neki nose elektroniku, odjeću i opremu za vježbanje.

Niko od njih ne stiže tamo gdje treba dok se brod ne oslobodi. Svakog dana zastoj se nastavlja držeći robu u vrijednosti od 9,6 milijardi dolara, pokazuje analiza Blumberga.

Još od raspoređivanja pedesetih godina prošlog vijeka, brodski kontejner je sam napravio revoluciju u globalnoj trgovini. Kao standardni recept koji se može brzo potopiti na željezničke linije i kamione, drastično je smanjio vrijeme potrebno za premještanje robe sa jednog mjesta na drugo.

foto: Sam Madgy/ Associated Press

Eksponencijalno povećanje broja kontejnera koji mogu biti nagomilani na vrhu jednog broda efektivno je dodatno smanjilo svijet. Kapacitet se povećao za 1.500 posto u posljednjih pola vijeka, a samo u posljednjoj deceniji skoro se udvostručio, saopštila je kompanija za špeditersko osiguranje Allianz Global Corporate and Specialty.

Ovaj napredak u trgovini donio je sofisticirane i visoko efikasne oblike specijalizacije, a auto-fabrike na sjeveru Engleske oslanjaju se na dijelove iz cijele Evrope i Azije. Porast kontejnerskog broda proširio je dostupnost robe široke potrošnje i snizio cene.

Međutim, ti isti napredaki donijeli su ranjivosti, a poremećaj u Sueckom kanalu — prolazu za otprilike jednu desetinu svjetske trgovine — intenzivirao je naprezanje brodarske industrije, koja je bila preplavljena pandemijom i njenim preovlađivanjem svjetskom trgovinom.

Kao što su Amerikanci tvrdili da su sa zaključavanjima, naručili ogromne količine fabričke robe iz Azije: bicikle za vježbanje kako bi nadoknadili zatvaranje teretana; štampače i kompjuterske monitore za pretvaranje spavaćih soba u kancelarije; oprema za pečenje i igračke za zabavu djece zatvorene kod kuće.

Porast narudžbina iscrpeo je snabdjevanje kontejnera u lukama u Kini. Troškovi transporta kontejnera iz Azije u Sjevernu Ameriku više su se nego udvostručili od novembra. A u lukama od Los Anđelesa do Sijetla, istovar tih kontejnera je usporen jer su lučki radnici i vozači kamiona udarili Covid-19 ili bili primorani da ostanu kod kuće da bi učili djecu koja su van škole.

foto: The New York Times

Kašnjenja u istovaru uzrokuju i  kašnjenja u narednim narudžbama. Poljoprivredni izvoznici na američkom srednjem zapadu borili su se da obezbjede kontejnere za slanje soje i žitarica prerađivačima hrane i dobavljačima hrane za životinje u jugoistočnoj Aziji.

Ova situacija se zadržala četiri meseca, dok pokazuje mali broj znakova ublažavanja. Prodavci u Sjevernoj Americi su frapantno obnovili osiromašene zalihe, što je napreglo brodske kompanije u onome što je inače slaba sezona na trans-pacifičkim rutama.

Blokada Sueckog kanala efikasno stavila na stranu još kontejnera. Pitanje je koliko ovo traje.

Dvije nedjelje bi mogle da nasukaju čak jednu četvrtinu zaliha kontejnera koji bi inače bili u evropskim lukama, procjenjuje Kristijan Roelofs, glavni izvršni direktor kompanije xChange, konsultanta za brodarstvo u Hamburgu, u Nemačkoj.

“S obzirom na trenutnu nestašicu kontejnera, to samo povećava vrijeme preokreta za brodove”, rekao je gospodin Roelofs.

Tri četvrtine svih kontejnerskih brodova koji putuju iz Azije u Evropu stiglo je krajem februara, saopštila je morsko-obaveštajna, istraživačka kompanija u Kopenhagenu. Čak i nekoliko dana poremećaja u Suezu moglo bi da pogorša tu situaciju.

Ako Suez ostane zapušena duže od nekoliko dana, ulozi će drastično porasti. Brodovima koji su sada zaglavljeni u kanalu biće teško da se okrenu i nastave drugim putevima s obzirom na uskost kanala.

Oni koji su sada na putu za Suez mogli bi da se odluče da idu na jug i kreću se po Africi, dodajući nedjelje svojim putovanjima i sagorevanju dodatnog goriva — što je na kraju trošak koji snose potrošači.

Kad god se brodovi ponovo kreću kroz kanal, verovatno će stići u prometne luke odjednom, što će mnoge primorati da sačekaju pre nego što se istovare — što je dodatno odlaganje, navodi se u analizi New York Times-a.

“To bi moglo da pogorša zaista lošu krizu”, rekao je Alan Marfi, osnivač Morske obaveštajne službe.

foto: Airbus

 

New York Times

blokada Ever Green Suetski kanal
Podijeli: Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp Copy Link Email
Prethodni članakKremenović, Šljivar i Jotić osnovali kripto mjenjačnicu
Sljedeći članak Ugostiteljima će biti isplaćeni porezi i doprinosi, formira se radna grupa

Povezani članci

Capital teme 03 minute čitanja

U BiH se slili milioni: Građani preživljavaju uz pomoć dijaspore

Capital teme 03 minute čitanja

Cijene stanova u Srpskoj i dalje rastu

Ostavi komentar Otkaži

NE PROPUSTITE
Capital teme

U BiH se slili milioni: Građani preživljavaju uz pomoć dijaspore

13. Jula 2025. — 11:0403 minute čitanja

Dijaspore kroz novac koji šalje zadržava socijalni mir i održava životni standard građana u BiH, kaže Čavalić

Cijene stanova u Srpskoj i dalje rastu

13. Jula 2025. — 10:00

„Šume Srpske“ u minusu šest miliona maraka

11. Jula 2025. — 16:38

BiH na uvoz mlijeka potrošila 267 miliona KM

11. Jula 2025. — 14:56

Portal CAPITAL.ba je punopravni član Savjeta za štampu i online medije u BiH, Journalism Trust Inicijative i Reporters Shields Network.

Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube Viber
  • Uređivačka politika
  • O nama
  • Impressum
  • Kontakt
  • Marketing
  • Piši za Capital
  • ENERGETIKA RS
  • SLOBODNO
Copyright © 2025 Capital.ba - ISSN 2744-225X. Sva prava rezervisana.
Portal CAPITAL.ba je punopravni član Savjeta za štampu i online medije u BiH.

Unesite iznad pojam sa pretragu i pritisnite Enter za pretragu. Pritisnite Esc ili X da otkažete.

Obavijesti